肃静的试车台上，完成试车任务的航空发动机被卸下台架，运送回装配现场。在那里，发动机将重新被分解成零部件，接受性能检验。

当发动机性能有问题或者是零部件出现了故障，就需要对出现故障的零部件进行系统的分析研究，找出失效原因，制定解决问题的措施，才能保证发动机健康可靠。这个过程，就称作“发动机失效分析”。

失效分析的过程就好像警察破案一样，通过寻找线索，逻辑分析，推理出案件的来龙去脉。

发动机的失效分析可以从四条线索进行推理。

线索一：观察外观

在发动机失效分析中，第一步需要用眼睛观察发动机故障的整个宏观失效现象，哪一处功能或哪一个零件出现了失效？是什么样的一种失效？发动机是否有断裂、磨损、腐蚀、变形、烧蚀等等。

线索二：聆听声音

发动机在工作过程中，当功率、转速、振动、温度等各参数出现变化，或是发动机发生故障时，会出现声音的异常。这时就需要工作人员仔细聆听发动机工作中是否有异响。

线索三：追本溯源

由于发动机失效包含多方面原因，所以要对发动机履历、服役情况进行检查，查找同系列的其他发动机是否出现过类似故障。

线索四：分析原因

在发动机失效分析中，重点环节是对关键故障件的痕迹、断口形貌、材质等进行分析，故障件的痕迹和断口形貌，反映着发生故障时，力学、化学、热学、电学等因素在零件上留下的信息。

因此，发动机失效分析的思路就是通过上述“四条线索”获得的信息，以宏观表象特征和微观表象机理为理论依据，有机结合，全面应用逻辑推理方法，从而判断失效的肇事件、失效模式、推断失效原因，并通过一些模拟试验进行验证。

失效分析就像一面镜子，反映着发动机设计制造全过程中的各个环节。然而，只有将失效分析的方向从“事后分析”创新发展为“事前预防”，才能做到“防患于未然”。这需要在发动机研制阶段就对失效和可靠性进行评价，构建起安全可靠性或失效概率的物理数学模型，通过数值计算和试验模拟验证，通过安全与可靠性评估使失效可能性降到最低。作为失效分析人员，不仅要有侦探的技巧，还要有一颗任何情况下坚持实事求是、坚持真理的心。（中国航发航材院 刘丽玉）